Le chantier du Transgabonais franchit une nouvelle étape sous l’impulsion du président gabonais Brice Clotaire Oligui Nguema. Reçu ce 14 juillet au Palais présidentiel, le directeur général de la Société d’Exploitation du Transgabonais (SETRAG), Christian Magni, est venu présenter au chef de l’État un point d’étape détaillé sur l’avancement du vaste programme de modernisation et de sécurisation de la principale ligne ferroviaire du pays. Cette rencontre s’inscrit dans le cadre du suivi régulier des grands projets structurants engagés par les autorités depuis le lancement de la politique de transformation des infrastructures nationales.
Les échanges ont notamment porté sur l’exécution de la première phase des travaux ainsi que sur les modalités de financement de la deuxième phase, rendue possible grâce aux conventions conclues entre l’État gabonais et la SETRAG. Soucieux d’assurer le respect du calendrier, Brice Oligui Nguema a demandé une évaluation précise des progrès réalisés, des difficultés rencontrées sur le terrain et des solutions envisagées afin d’éviter tout ralentissement susceptible d’affecter ce projet considéré comme stratégique pour l’économie nationale.
Selon Christian Magni, les indicateurs affichent une évolution favorable. Depuis 2021, 424 kilomètres de voie ferrée ont été renouvelés avec des traverses en béton, tandis que 180 kilomètres de rails ont déjà été remplacés. En parallèle, l’usine de Booué poursuit la production des traverses nécessaires au chantier. Elle a déjà fabriqué près de 700 000 unités sur un objectif fixé à 1,1 million, illustrant le renforcement progressif des capacités industrielles locales mobilisées autour du programme.
Le directeur général de la SETRAG a également indiqué que le calendrier d’exécution enregistrait actuellement un mois d’avance sur les objectifs arrêtés pour le premier semestre. Un résultat qui conforte les autorités dans leur volonté d’accélérer la modernisation d’un axe ferroviaire essentiel au transport des ressources minières, forestières et agricoles produites dans plusieurs provinces du pays.
Au-delà des performances techniques annoncées, les autorités gabonaises voient dans cette modernisation un levier de transformation économique. La rénovation du Transgabonais doit permettre de réduire les coûts logistiques, d’améliorer la compétitivité des entreprises, de renforcer les échanges commerciaux et de favoriser le désenclavement de plusieurs régions. Pour Brice Oligui Nguema, le développement d’infrastructures modernes constitue désormais l’un des piliers de la souveraineté économique et de la stratégie de diversification engagée depuis son arrivée à la tête de l’État.
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