Depuis le 30 septembre, les tensions sur le gasoil dans le Grand Libreville exposent une contradiction qui pèse sur le quotidien des Gabonais : le pays produit du pétrole, mais reste tributaire de l’étranger pour une partie de ses carburants. Au-delà du réapprovisionnement des stations, Brice Clotaire Oligui Nguema est attendu sur un chantier décisif : transformer la richesse pétrolière en sécurité énergétique.
À la pompe, la dépendance devient concrète
Faire le tour des stations pour trouver du gasoil : voilà le quotidien auquel sont confrontés de nombreux automobilistes du Grand Libreville. Ruptures de stocks, approvisionnement irrégulier et limitations de quantités perturbent les déplacements. Pour les taxis, les transporteurs et les entreprises, cette tension menace directement l’activité. Un véhicule immobilisé, ce sont des courses perdues, des livraisons retardées et des revenus qui s’évaporent. Derrière les pompes à sec, c’est une partie de l’économie qui risque de tourner au ralenti.
Un pays pétrolier qui attend encore ses cargaisons
Le paradoxe est brutal. La Société gabonaise de raffinage, installée à Port-Gentil, couvre environ 55 % de la demande nationale en carburants. Le reste dépend des importations. Extraire du brut ne suffit donc pas à remplir les réservoirs des Gabonais. Il faut pouvoir le transformer, stocker les produits raffinés et les acheminer jusqu’aux consommateurs. Cette dépendance expose le marché national aux retards de cargaisons et aux contraintes logistiques. L’épisode actuel rappelle cette fragilité, même si sa cause précise reste à établir.
Réapprovisionner les stations, protéger les ménages
La première urgence consiste à reconstituer les stocks, avec la mobilisation de la SGEPP, de la SOGARA et des distributeurs. Mais l’équation financière demeure délicate : garantir la disponibilité du carburant, préserver le pouvoir d’achat et contenir la dépense publique. Selon les données budgétaires présentées, l’enveloppe prévue pour soutenir les prix des produits pétroliers est passée de 88 milliards de FCFA en 2025 à 12,2 milliards dans le budget initial de 2026. Cette baisse ne permet pas, à elle seule, d’expliquer les difficultés actuelles. Elle souligne toutefois les limites d’un système où l’État doit simultanément amortir les prix et sécuriser l’approvisionnement. À 575 FCFA le litre de gasoil, un tarif encadré ne protège pleinement le consommateur que si le produit reste disponible.
SOGARA : le chantier où se joue l’autonomie
C’est à Port-Gentil que doit se construire une réponse durable. Les projets d’ingénierie annoncés en avril 2026 avec Technip Energies portent sur la modernisation de la raffinerie existante et sur un complexe d’hydrocraquage destiné à accroître les capacités de raffinage. De nouvelles installations de stockage, une unité de traitement du kérosène et des infrastructures maritimes figurent également dans le programme. Ces investissements doivent améliorer les capacités industrielles et la qualité des carburants. Ils constituent une perspective, pas encore une solution opérationnelle à la crise actuelle. Leur portée dépendra de leur réalisation effective et des volumes supplémentaires qu’ils permettront de produire.
Oligui Nguema attendu sur les résultats
Pour Brice Clotaire Oligui Nguema, cette pénurie place l’ambition de transformation locale devant une épreuve concrète. La souveraineté énergétique se jugera à la capacité du Gabon à approvisionner régulièrement ses stations, à faire circuler ses transporteurs et à préserver l’activité de ses entreprises. L’arrivée d’une cargaison peut soulager l’urgence ; seule une chaîne nationale de raffinage, de stockage et de distribution suffisamment robuste réduira durablement la vulnérabilité. Le véritable défi présidentiel est là : faire en sorte que la richesse du sous-sol cesse de cohabiter avec l’angoisse de la pompe vide.
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